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Motobombas Godwin CD150M
8 unidades restauradas desde cero — motor, bomba autocebante, compresor y panel de instrumentos. La misma tecnología Dri-Prime que llenó las esclusas del Canal de Panamá.
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8 unidades restauradas desde cero — motor, bomba autocebante, compresor y panel de instrumentos. La misma tecnología Dri-Prime que llenó las esclusas del Canal de Panamá.
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Bobinado, balanceo de rotor, impulsor, sello y pintura.
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Restauración completa con terminación de estándar industrial.
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Mantención, cambio de sello mecánico, montaje y puesta en marcha.
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Conjunto motor-bomba y descarga restaurados de punta a punta.
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Rotor, estator y motorreductor restaurados y pintados.
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Restaurada y montada sobre estructura de traslado.
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Restaurada y armada desde el chasis.
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Bombas centrífugas montadas y verificadas con alineador láser — precisión instrumental, no apreciación.
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Ajuste completo del motor, mantención de la unidad generadora y restauración integral.
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Motor y parte generadora acoplados sobre base nueva.
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Motor, parte generadora y tablero de control.
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Mantención y puesta en marcha.
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Motor, alternador y jaula de protección restaurados.
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Motor y parte generadora montados sobre el chasis.
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Motor reconstruido y estator restaurado, listos para acoplar.
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Ajuste de motor a bencina.
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Mantención completa — horneado, barnizado dieléctrico y control de calidad con mediciones documentadas.
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Bobinado, rodamientos, mantención y pintura.
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Reconstruido desde cero en nuestro taller.
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Ajuste completo y terminación de fábrica.
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Mantención mayor del motor.
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Restauración completa y ajuste desde cero.
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Mantención completa: rodamientos, aceite, kit de sellado y pintura poliuretano.
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Cambio de rodamientos, sellos y aceite.
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Engranajes, sellos y pintura — listo para armar.
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Cambio de retenes, aceite y mantención.
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Fuente y cabezal restaurados desde cero.
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Motor Kohler y parte generadora — ajuste completo.
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Reparación de equipo MIG con alimentador integrado.
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Fuente y alimentador — reparación y mantención.
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Reparación de la unidad y su control de temperatura.
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Mantención de caldera, bomba y motor.
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Restaurada desde cero.
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Ajuste de culata en la bomba de tres pistones.
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Así llegó, así se entregó. Restauración completa de unidad, motor y estanque.
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Ajuste completo.
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Reconstrucción de unidad, motor eléctrico y transmisión.
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Alineación y balanceo dinámico, montado en línea de producción.
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Alineación, balanceo dinámico y mantención.
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Instalación completa: piping, base, montaje de bombas y puesta en marcha.
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Restauración completa: motor, hidráulica, frenos, cableado y pintura reconstruidos en seis semanas.
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Reparación de equipos especiales de faena — transmisiones y reductores reconstruidos.
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Restauración completa — cuando el equipo es de alto valor, la confianza en el taller lo es todo.
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Flota restaurada desde cero: desarme completo, motor, bobinado, pintura — y conversión total a LED.
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Motor, parte generadora y conversión a LED.
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Motor, resorte y placa — mantención.
Mándanos una foto y la descripción de la falla. Te decimos si tiene arreglo antes de que muevas el equipo.
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